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这是最常见的配股分配方式。根据这种方式，现有股东将根据他们持有的股份数量获得新股份。例如，如果一家公司宣布以 1:1 的比例配股，那么持有 100 股的股东将获得 100 股新股份。
快科技8月27日消息，据比亚迪官方最新公告，方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作。
李云飞在社交媒体上表示：“比亚迪方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作，两大科技巨头，强强联合，共同打造方程豹汽车专属智驾方案，首搭车型豹8。”
按照李云飞的话说，其实双方团队很早就开始对接，已经开发了很长一段时间。未来，方程豹品牌的新车型也会与华为一起开发。
当然了，在智能驾驶的总体规划上，比亚迪既开放合作，也独立自研，双线并行，比如全栈自研的高阶智驾“天神之眼”，已搭载在腾势N7、24款汉EV、海狮07EV等车型上。
“发挥比亚迪在整车智能上的优势，“天神之眼”还有更多创新功能，如仰望U8的易四方泊车、腾势Z9GT的易三方泊车等颠覆性智驾体验！”
比亚迪副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生之前接受时表示，比亚迪智驾团队现有5000人以上，远超行业平均水平，其中核心算法团队超过1000人。
他表示，比亚迪内部对智驾的定义与其他车企有所区别，比亚迪认为其他车企的城区智驾属于狭义自动驾驶，而比亚迪要做的是广义智能驾驶，也就是狭义自动驾驶 + 璇玑架构 + 电动化，可以实现超人类驾驶辅助。
杨冬生透露，“（比亚迪）中低端车型两年以内就会搭载高阶智驾”。据称，比亚迪会在市场调研后针对消费者最常用的高阶智驾功能“做一个整体方案的压缩，搬到中低端车型上”。
杨冬生还表示，目前比亚迪的系统创新团队有15000人；比亚迪2023年研发投入399.18亿元，实现翻倍式增长，而王传福最近关注的重心就是智能驾驶股票配资网(晋)，要求整车设计围绕智驾去做配合。
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